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        追逐“自由”并非年輕人專屬標簽,看這些“大哥”是如何找到它的

        發布時間:2018-10-10  來源:互聯網  

        十一國慶剛過,北京城已經蒙上了一層厚厚的冬意。小編坐在辦公室里蕭蕭瑟瑟的,正巧一位車友打來電話,邀我一起去為Jeep車友會里的一位年紀最長的"老大哥"慶祝生日。小編也總算有機會第一次探營這個"神秘"的車友會,并結識了包括這位老大哥在內的三位非常健談的Jeep自由光車主。

        楊強 55歲 某生態企業高管:實在且實用

        "人生中的第五十五個生日,我選擇和我的兄弟們一起過,因為他們現在也算是我的家人。"經朋友介紹,我和這場生日會的主角楊強大哥攀談起來。這位大哥運動裝打扮,身材魁梧、滿面紅光,笑臉盈盈又很喜歡和我這個比他小了20幾歲的人聊天,與我們印象中惜字如金的國企"老干部"的形象有所差別。

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        "之前我是開奧迪的,基本就是在家里、單位之間跑跑,平時應酬比較多,我干脆就坐地鐵去了,在市區里開車太堵了。說起來就是開自由光的這幫哥們兒給我打開了一個全新的世界,入手自由光之后,我周末基本就不在市區里困著了,和他們一起去郊外水庫釣釣魚、爬爬山,在荒山野嶺崎嶇不平的陸地上開開車,我這個老Jeep男感覺一下兒年輕了十歲!"

        "自由光這車給我的感覺就是倆字兒——實在。做工用料實在,鋼皮很厚,有一次我在盤山道上不小心刮蹭到了路邊的一塊大巖石,停下車看看,也就磨掉了幾塊漆,車身鈑金完全沒有凹陷。再就是四驅系統很實在,別的SUV基本上只有個自動模式比較常用,但是自由光的四驅模式竟然有四個,除了自動模式以外還有雪地、運動、沙/泥地模式,南方城市我不知道,但在北京這個氣候多變、路況多樣的地界兒,真的可以說非常實用了。"

        李沙 43歲 創意工作室老板:象征未來

        酒席宴間,看上去只有30幾歲的IT潮男李沙大哥也加入了我們的話題,說起自由光,李沙也是侃侃而談。

        "在我的安利之下,我們工作室的小年輕新車買的都是Jeep,有和我一樣買自由光的,還有喜歡指南者和自由俠的,合資Jeep這個定價策略在我看來是比較合理的,小年輕在北京這樣的城市奮斗個幾年肯定買得起一輛了。"

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        "而且我常和他們說,搞創意工作就怕思維僵化,現在整個行業的優質作品都是來自于那些不拘一格的年輕人,他們有一種獨特的氣質,就像是Jeep這個品牌一樣,瀟灑隨性、與眾不同。我相信車如其人,上次有個小伙子開著一輛商務氣息很重的日本車來求職,我們在地下停車場碰到了,在電梯里我就和他講,你不像是我們公司的員工,更像是我們公司的客戶。"

        "我買自由光的理由很簡單,因為從外觀設計角度而言,自由光是Jeep族系中最特殊、最另類、最有創新性的一個車型,如果說自由俠、指南者、牧馬人這樣的車型代表著Jeep的經典歷史,那自由光無疑就象征著Jeep的未來。"

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        仲行 39歲 某大學信息工程學院教授:專業

        在到場的車友中,小編發現了仲行兄身邊總是圍著幾個人與他聊天,他也是口若懸河的和他們講解著什么,相信在他那里小編可以了解到更多自由光車主對這部車的觀點看法,于是我也湊上前去,一番了解后才發現,仲行可以說是一名標準的行業"學霸"了,他是所在大學里的學院科研帶頭人之一,35歲就拿到了教授職稱。

        "我愛人也是一名老師,我們兩個人在學校的工作又都比較忙,所以16年的買車計劃一直拖到了17年才執行。期間我們每逢一個難得的假期,就會帶上女兒一起去看車,讓她們兩位女士坐在后排感受一下舒適度高不高、視野怎么樣,而我自己還是比較看重車子的性能配置,尤其是想一步到位買一輛四驅SUV,上班、出游兩不誤,就算是開到新疆西藏去也不必擔心。這樣至少幾年之內,我和愛人都不用為買車這個事煩神了。"

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        "朋友推薦我說自由光的Eco Trac系統是目前同級SUV里最專業的四驅系統,可謂正合我的心意,那個周末我只試駕了一次就買了。雖然我不是學汽車工程的,但是原理我還解釋得清楚的,自由光這套四驅系統的最大亮點就是在兩驅模式下,中央傳動軸能保持靜止,避免傳動軸和其他傳動機構的空轉,減少不必要的能耗。而我所了解到的其他車型的適時四驅,即使在兩驅模式下,中央傳動軸也是運轉的,這就是為什么我們普遍覺得四驅車油耗高的原因。"

        "其實一年多的時間開下來,自由光的油耗我還是基本滿意的,市區里開車較多、天天堵車的情況下,我開著Auto模式,自由光的油耗也可以控制在9L/百公里以內,考慮到美系車的重量和與之相匹配的安全性,我覺得這個油耗我完全可以接受。去年春節回老家,帶著爸媽一起出游,5人滿乘、后備箱滿載的情況下上高速,油耗也只有8L-9L/百公里之間,連長期開日系車的老父親也說自由光買的不錯,沒想到美國車現在也這么經濟了。"

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        聚會中逡巡一圈兒的小編也終于意識到,原來在70乃至60后人群中,Jeep品牌和自由光車型依然很有市場。難能可貴的是,Jeep自由光這輛切入中國市場短短兩年的車型,在這些社會中堅人士的眼中,已經產生了不俗的影響力,深刻改變著他們長此以往的用車生活。說到底,是因為這一級別的消費者對"專業"二字其實更為認同、更加看重,做工的專業性、品牌的專業性、設計創新的專業性、四驅技術的專業性就像一道道城市海洋里的航標,始終指引著越來越理性的消費者找到自由光。

        (正文已結束)

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